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新能源汽车企业即将迎来新一轮挑战

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新能源汽车企业即将迎来新一轮挑战

新能源汽车企业即将迎来新一轮挑战

2018/12/20
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新能源汽车企业即将迎来新一轮挑战

推动电动汽车与能源、交通、城市协同发展

中国电力新闻网 记者 白明琴

  近日,中国电动汽车百人会在京举办“中国电动汽车百人会论坛(2019)媒体吹风会”,就即将于2019年1月11日~13日在召开的“中国电动汽车百人会论坛”细节和亮点与40余家媒体代表进行了深入交流。

  自2009年初“十城千辆”工程启动以来,电动汽车发展即将进入第10个年头。近10年来,在政府、研究机构和企业的共同努力下,我国电动汽车产业快速发展,已在技术方面取得了一定进步。

  “其中,在动力电池方面,目前已经基本达到300瓦时/公斤的能量密度,部分企业已经实现产业化,在国内外市场上具备竞争力。在高功率动力电池和高比能量超级电容器方面,部分企业和研究团队的产品也已超出国外,中国动力电池在产业上具有优势。”中国电动汽车百人会副理事长欧阳明高表示,在电机方面也取得了重大的技术进步。IGBT的关键技术正在攻克,部分企业已经投入生产。作为下一代更先进电机电子芯片的碳化硅,国内也已开发出自主的控制器,预计将在2020年后逐步进入市场,2025年前后将逐渐取代IGBT,实现电机效率的极大提升。

  在整车方面,纯电动大客车整车重量已从13吨缩减到9吨,热泵空调技术在电动汽车中普遍使用,极大减少里程损耗。主流新能源汽车企业已经进入正常发展。

  作为能源革命的前沿技术,燃料电池已吸引企业在此领域进行发力,但还需在核心器件与技术上进一步突破。而作为新技术的智能化,正处于进入理性回归的过程。

  “目前,国产的辅助化驾驶系统已经实现量产,激光雷达作为核心技术取得较大进展,处于世界先进水平,要实现全面自动驾驶,我国还需克服很多挑战。”欧阳明高说。

  与此同时,国际性的变革也在悄然发生。中国电动汽车百人会理事长陈清泰说,自2016年以来,欧洲各国纷纷提出各自的禁售燃油车时间表,各大跨国猫咪视频也开始向电动化转型,部分国家在零排放出行的相关政策和规划进入可操作阶段。在我国,财政补贴已经实现全面退坡,双积分政策开始实行,国内企业即将面临新一轮挑战。

  整体来看,目前我国汽车产业发展已进入电动化、智能化、网联化、共享化新“四化”阶段,产业变革正逐渐与能源变革、交通变革、城市管理创新紧密关联、相互影响,由汽车革命带动的能源革命、交通革命和城市变革正在发生。这些变革将对相关行业技术、产业产生极大的推动作用,并将催生出一系列新技术、新生态和新的商业模式。

  “为此,本届论坛结合国内汽车产业发展的新趋势和新动向,对议程和主题进行了整体性、专业化的设计和规划。”中国电动汽车百人会秘书长张永伟介绍,今年论坛重点设计了3场国际会议,一是全球电动汽发展与政策圆桌会,将邀请国内外政府与机构的相关人员进行交流讨论;二是第二届中德汽车产业峰会,上一届中德汽车产业峰会反响良好,受到德国产业界的高度重视。今年的中德汽车产业峰会将邀请在华的德国车企和零部件企业参加,在延续上一届峰会的基调上加强交流作用,扩大交流圈层,努力打造成重要的中德交流平台;三是第三届中英电动汽车创新论坛,将邀请在高性能电动汽车和电池领域较好的英国企业,进行尖端技术方面的交流,并促成中英双方的对接合作。本届论坛的国际会议一改往年的封闭会议形式,向参会人员开放。

  2019年是电动汽车发展关键的一年,业内对于政策、产业发展和企业竞争力的提升等问题十分关注。为此,今年论坛特设两个全体大会,一个主题为“全球零排放与全面电动化大会”,将邀请电动化领域的优秀企业和国家代表,就禁止销售燃油车时间表的背景和相关问题进行交流;另一个主题是“汽车革命与交通、能源、城市协同发展”,重点探讨对交通、能源、城市等领域产生的影响和对汽车产业的相关要求、以及如何实现交叉协同。

  今年的论坛将同时安排8场主题峰会,就高品质电动汽车、电驱动关键技术、燃料电池、出行产业投融资、能源转化、物流车、全面电动化的商业模式等方面进行深入探讨,促进跨行业交流。另外,本届论坛还将发布10个重量级研究报告。